На сегодняшний день о цепях противоскольжения можно найти огромное количество информации. Еще несколько лет назад это приспособление считалось чем-то диковинным для большинства автолюбителей в России и велись ожесточенные споры о целесообразности применения данного девайса. Проводились многочисленные испытания, тесты, замеры…

    В настоящее время в полезности применения цепей противоскольжения, как в зимнее время, так и в условиях межсезонья уже почти никто не сомневается. Цепи противоскольжения уверенно завоевали себе «место под солнцем» и занимают почётное место в арсенале многих автовладельцев.   

    На рынке представлено огромное количество моделей, брендов и типов… В сети, на различных форумах, можно найти множество обсуждений о том, какой бренд лучше, какой тип, рисунок цепи    более эффективен или даже статьи о том, как сделать цепи противоскольжения своими руками.

   Наша компания занимается цепями противоскольжения уже более 10 лет. За это время мы многому научились, стали экспертами в данной области и определились с оптимальными производителями цепей на колеса. В данной статье хотелось бы тезисно остановиться на основных моментах, связанных с эксплуатацией цепей противоскольжения, а также показать, что это не такой простой продукт, как кажется на первый взгляд, и порой они представляют собой технически сложные изделия и зачастую позволяют экономить не только время, но и деньги.  

Итак, поехали:

Цепи противоскольжения - устройства, устанавливающиеся на ведущие колеса автомобилей, обеспечивающие повышение проходимости машины.

Рисунки цепей противоскольжения:

Классические разновидности – лесенка и соты (также встречается вариация ромб).

- С конфигурацией «лесенка» - более легкие, за счет меньшего количество металла. Считается, что они лучше тянут, но склонны к боковым заносам. Во многих странах такая конфигурация запрещена к использованию, так как не гарантирует 100 % гарантии безопасности.  Но все же они пользуются большой популярностью за счет более низкой стоимости. Также их можно попробовать изготовить самостоятельно своими руками. Есть также вариации «лесенки», такие как «треугольники» или «диагональ». Но все эти варианты не обеспечивают полной безопасности, и мы не рекомендуем их использовать!    

- Рисунок «соты» - оптимальный выбор. Обладают отличные тяговыми характеристиками, обеспечивают устойчивость автомобиля на обледенелых дорогах, не подвержены боковым заносам.

Монтаж / демонтаж:

Существует несколько видов цепей противоскольжения, в зависимости от способа установки.

   - Бывает, что цепи противоскольжения нужно раскладывать на земле и наезжать на них (есть способ накидывать такую цепь сверху). Как правило такие варианты более мощные, для более жестких условий эксплуатации, или это могут быть цепи на колеса грузовиков или спецтехники.

   - Наиболее популярными являются те, которые одеваются на статичное колесо, их не требуется раскладывать перед колесами. Они более удобны в эксплуатации и в большинстве случаев удовлетворяют все запросы автовладельца. Также существуют варианты с автоматическим натяжением. Они еще более удобны, так как не требуют ручного натяжения и в процессе использования цепь всегда оптимально затянута.

   - Также есть продукты с «нетрадиционными» способами монтажа, например, для машин с небольшим внутренним пространством или немецкие цепи с системой монтажа «matic». 

Демонтаж производится в обратном порядке.

Не смотря на способ установки, все цепи противоскольжения способны помочь в трудную минуту. Самое главное правило – Устанавливать цепи противоскольжения заранее, до начала сложного участка.

Основные правила использования:

- При установке цепей противоскольжения не нужно их затягивать намертво! Это относится к ручному натягу. Перетянутая она может лопнуть и причинить вред автомобилю.

- Также на цепях с ручным натягом, во время эксплуатации, периодически необходимо проверять натяжение. Они не должны быть слишком растянуты, так она может расстегнуться и причинить вред ходовой части машины. При возникновении излишней слабины, ее необходимо подтянуть.

- Устанавливать цепи противоскольжения нужно только на приводные колеса. При этом следует заглянуть в инструкцию автомобиля и прочитать рекомендации производителя. На многих авто с полным приводом их предписывают устанавливать на одну ось. А цепи противоскольжения на неприводной оси снизят управляемость и проходимость.

- Запрещается развивать высокую скорость на автомобилях с цепями противоскольжения. Не стоит превышать скорость 30-50 км/час.

- Цепи противоскольжения предназначены для эксплуатации на зыбких поверхностях, поэтому при движении на сухих дорогах, на асфальте следует проявлять крайнюю осторожность и избегать длительного применения. При езде на таких поверхностях резко возрастает их износ, а также шин и дорожного покрытия!

- Во время применения советуем избегать резких разгонов и торможения. Движение должно быть плавным, без пробуксовки. Это повышает проходимость, и так же продлевает срок службы цепей противоскольжения и шин.

- Цепи противоскольжения многократно повышают проходимость машины. Но они не гарантируют, что все преграды будут преодолены. В некоторых случаях они могут усугубить ситуацию – зарыть автомобиль еще глубже и посадить его на «брюхо».  Помните, что главный «дирижер» - сам Водитель, а все остальные приспособления - его инструменты! Всегда продумывайте заранее план действий.

 - После использования цепи противоскольжения нужно промыть и высушить. Это также позволит продлить срок ее службы, а также во время следующего применения позволит вытащить чистую цепь, которой будет приятно воспользоваться!